Унаа өндүрүүдө жана техникалык тейлөөдө түтүк тутумдарынын ишенимдүүлүгү унаанын иштешине жана коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизет. Күйүүчү май, муздатуучу суюктук жана тормоз суюктугу сыяктуу орчундуу каражаттар үчүн транспорт каражаты катары авто тетиктер түтүктөр орнотуу жана тейлөө боюнча техникалык шарттарды так сактоого тийиш. Бул макалада системалуу түрдө үч көз караштан авто тетиктерин түтүк үчүн негизги ыкмаларын түшүндүрөт: материалды тандоо, орнотуу ыкмалары, жана текшерүү жана тейлөө.
1. Материалды тандоо жана алдын ала дарылоо
Автоматтык тетиктердин түтүктөрү үчүн колдонулган материалдар ташылып жаткан медианын өзгөчөлүктөрүнө жараша ылайыкташтырылышы керек. Мисалы, күйүүчү май линиялары, адатта, бензиндин коррозиясына туруштук берүү үчүн-майга туруктуу резина же көп-кабаттуу нейлон композит түтүктөрүн колдонушат; тормоз системалары басымга туруктуулукту камсыз кылуу үчүн жогорку-чыктуу болот же жез эритме түтүктөрүн колдонушу керек. Дат баспас болоттон жасалган көөрүктөр ийкемдүүлүгүнөн жана титирөөгө туруктуулугунан улам көбүнчө кыймылдаткычтардын айланасындагы татаал зымдарда колдонулат. Материалдарды сатып алууда жеткирүүчүнүн квалификациясын текшериңиз жана түтүктү чийик жана жарака сыяктуу кемчиликтерди текшериңиз. Алдын ала тазалоо учурунда түтүктүн учтары орнотуу учурунда пломбалык шакекчеге зыян келтирбөө үчүн атайын шаймандар менен тазаланууга тийиш. Жогорку температурадан улам материалдын бузулушуна жол бербөө үчүн ийилген жерлер муздак-колонка аркылуу жасалышы керек.
2. Так орнотуу процесси
Орнотуу процессинде «биринчи магистралдык түтүк, андан кийин тармактык түтүктөр» принциби катуу сакталышы керек. Биринчиден, негизги түтүктүн багытын аныктап, сүрүлүү коркунучун болтурбоо үчүн курчап турган компоненттер менен (адатта 10 ммден чоң же барабар) боштуктарды калибрлөө үчүн 3D өлчөөчү аспапты колдонуңуз. Фланецтерди туташтырууда болтторду диагоналдык тартипте, этап-этабы менен тартыңыз жана моменттин маанилери өндүрүүчүнүн спецификацияларына ылайык келиши керек (мисалы, тормоз түтүктөрү үчүн момент адатта 25-30 Н·м). Резина шлангдарды орнотуп жатканда, курч ийилгенде стресс концентрациясын болтурбоо үчүн жылуулуктун кеңейишине жол бериңиз. Жогорку басымдагы мунай түтүктөрү үчүн, орнотулгандан кийин, момент ачкычын колдонуп, муундардын тыгыздыгын текшериңиз жана кол насосу менен басымды сынаңыз (адатта иштөө басымынан 1,5 эсе көп).
3. Текшерүү жана тейлөө ыкмалары
Бүткөндөн кийин, түтүк системасы герметикалык жана функционалдык текшерүү үчүн текшерилиши керек. Кеңири таралган ыкмаларга микро- агып кетүүлөрдү аныктоо үчүн самындуу суу менен сыйпоо же гелий масса-спектрометри менен жогорку -тактыктагы агып чыгууну текшерүү кирет. Күнүмдүк тейлөө учурунда ар бир 20 000 километрде түтүктүн бетинин начарлашын текшерип туруу сунушталат. Резина шлангындагы жаракалар же металл түтүктүн ички дубалындагы коррозия (дубалдын калыңдыгынан 10% ашкан тереңдик) дароо алмаштырылышы керек. Узак убакытка сакталган түтүктөр үчүн колдонуудан мурун аларды циркуляциялык суюктук менен жууп, ички калдыктарын кетирүү керек.
Илимий унаа түтүк ыкмалары техникалык мүнөздөмөлөргө гана эмес, ошондой эле иш жүзүндөгү иштөө шарттарына негизделген ийкемдүү оңдоолорду талап кылат. Материалдык оптималдаштыруу, процессти стандартташтыруу жана үзгүлтүксүз тейлөө аркылуу түтүк тутумдарынын туруктуулугу жана коопсуздугу олуттуу түрдө жакшыртылып, унаанын жалпы иштеши үчүн бекем негиз түзүлөт.
